皮亚斯特里：梅奔速度神话有多重原因 他们不仅仅是直道强壮
环绕梅赛德斯赛车直线速度暴升的评论继续升温，继汉密尔顿在我国站说出梅赛德斯“直线形式”后，迈凯伦车手皮亚斯特里给出了自己的判别。他承认在我国站的确观察到相似现象，但并不以为这便是梅赛德斯统治力的仅有答案。
本赛季至今，梅赛德斯体现强势，三站竞赛悉数包办头排发车，并坚持全胜战绩。拉塞尔在澳大利亚揭幕战夺冠，随后安东内利又接连拿下我国和日本站成功，全体节奏显着抢先对手。不过在日本铃鹿，迈凯伦一度给对手制作了不小压力，皮亚斯特里起步迅猛抢下抢先，并与拉塞尔打开缠斗。终究，安全车机遇成了竞赛转折点，安东内利凭仗一次低成本进站完结反超，并在后程摆开超越13秒的优势。
赛前，法拉利方面曾向皮亚斯特里泄漏，以为梅赛德斯的直线形式在敞开后会带来显着速度提高。对此，皮亚斯特里并未彻底认同。他表明，车队的确注意到在我国站直线速度度的改变，但这未必彻底来自某个单一体系。他更倾向于将距离归因于动力单元运用战略上的细微差别。
在他看来，动力体系层面的细小距离往往会被不断扩大，终究在单圈体现中体现为显着速度差异。乃至同一车队内部，不同车手或同一车手不同圈之间，也或许呈现直线速度大幅动摇的状况。一些看似偶尔的操作差错，反而会在赛道其他区段发生连锁影响，这使得单纯用某个形式解说功能优势显得过于简略。
